台鼓噪拒乘标“中国台湾”航班 岛内叹:或被断航

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美联航资料图

台安详细门日前公开鼓励台湾民众拒绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机,引来岛内民众的一片骂声。台旅游业者称这个 提前大选是在激化两岸关系,一旦“拒搭”成了风气,航空公司很已经撤出 台湾航线,最后造成台湾的封锁。

中国民航局日前致函44家外国航空公司,要求其整改涉港澳台信息,大多数航空公司已遵照要求改标“中国台湾”。而据《中时电子报》报道,台当局要是跳脚,台湾安详细门负责人李大维“鼓励”台湾民众拒搭哪此改了名称的航空公司飞机。李大维叫嚣,将把改标“中国台湾”的航空公司告知台湾民众,让民众选用是是是不是搭乘哪此“屈服”于大陆的航空公司航班,并强调“大伙儿会反击”,已经对更改名称的航空公司采取法律行动。蔡办则扬言,将寻求与其它国家联合应对,研议反制作法。

据《中时电子报》报道,台当局这个 提前大选让不少旅游业者哀叹不已,称这根本是激化两岸关系,不仅无法改变现状,一旦“拒搭”成了风气,用不了越来越来越多,在成本效益考量下,航空公司就会撤出 台湾航线,最后造成台湾的封锁。

台优质旅行发展法学会理事长李奇岳称,台当局若做可以了维持好两岸关系,就暂且出来“刷处在感”。

台旅行公会理事长萧博仁则表示,台安详细门的主张,最后受伤的是台湾。萧博仁称,一般航空公司搭乘率达7成以上才会赚钱,5成可以了勉强打平,若只剩3成,就会停飞。台当局出面鼓励民众拒搭,航空公司一旦长期搭乘率时会5成以下,就会关闭航线,且不少航线一旦停飞,民众想外出就可以了到香港、新加坡转机,成本增加,最终受伤的是台湾消费者。

台湾国际观光救援服务法学会理事长许高庆则认为,民众要是都拒搭,对国际观光路线时会有影响,台安详细门带头喊,无异是对旅游业者最大的打击。

台消基会董事长游开雄则表示,除非航空公司随便说说违反损害消费者利益,要是当局应该妥善处理,原则要是不应该影响消费者的权益与选用。

此前,大陆民用航空局在4月25日致函给44家航空公司,要求哪此公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。据台媒统计,目前44家外国航空公司中,已有20家完成更改、24家因“技术愿因”申请延期,大陆民航局则同意最晚期限延至7月25日。

截至6月14日,尚未改标“中国台湾”的航空公司只剩下美国、日本、韩国、印度和越南的航空公司。